També et pot interessar
Lluís Moreno, nomenat vicepresident de la Confederació Nacional de la Construcció
Tornar al llistat
El Port de Barcelona inicia un nou cicle inversor amb infraestructures estratègiques per al futur del sector logístic i marítim
El Port de Barcelona impulsa un nou cicle inversor amb infraestructures clau
Aquest matí, la Cambra de Contractistes d'Obres de Catalunya (CCOC) ha celebrat un esmorzar col·loqui amb el president del Port de Barcelona, José Alberto Carbonell, i el director general, Àlex Garcia, en col·laboració amb CATENARA. Durant la trobada, s’han detallat els principals projectes d’infraestructura que marcaran el futur del port i consolidaran la seva posició com a hub logístic de referència.
L’acte ha estat inaugurat per Lluís Moreno, president de la CCOC, i ha comptat amb la clausura de Josep Túnica, vicepresident de CATENARA. La ponència central, titulada "Port de Barcelona. Principals Projectes d’Infraestructures", ha detallat les inversions previstes i els objectius estratègics del port.
Un pla d’inversió amb impacte estratègic
El Port de Barcelona inicia un nou cicle inversor amb una sèrie d’actuacions estratègiques per reforçar la seva capacitat operativa, adaptar-se a l’increment del trànsit marítim i avançar en sostenibilitat. Aquest pla, que s’executarà fins al 2026, inclou projectes d’ampliació, millora d’accessos i desenvolupament de noves infraestructures.
Entre les principals inversions destaquen:
🔹 Reordenació del Moll de
l’Energia
El moll es transformarà amb nous
atracs especialitzats per adaptar-se a la demanda creixent de tràfic de
mercaderies per via marítima:
✔ Nous atracs 34 C-D-E,
amb una inversió de 124 milions d’euros i execució prevista per al segon
trimestre del 2025.
✔ Nous atracs 35, de
tipus pantalà, per a operacions més eficients.
✔ Remodelació dels atracs 32,
destinats a productes químics i gavarres, així com un nou atrac per a
car-carriers.
🔹 Ampliació del Moll
Adossat i creació del Moll Catalunya
El port aposta per l’ampliació de
la seva capacitat operativa amb noves infraestructures per al tràfic de
contenidors i grans vaixells:
✔ Recinte Nou Moll Catalunya, amb
un pressupost de 96 milions d’euros. Les obres començaran a l’abril del 2025 i
s’allargaran fins al juliol del 2027.
✔ Prolongació del Moll Prat
(Dàrsena 35), amb nous atracs i calats més profunds per acomodar els
vaixells de gran tonatge.
✔ Dragatge general per adequar la profunditat de l’àrea i millorar la navegabilitat.
🔹 Nous accessos viaris
i ferroviaris per millorar la intermodalitat
Per potenciar la connexió del
port amb la xarxa viària i ferroviària i reduir la congestió, es duran a terme
diverses actuacions:
✔ Nou accés viari al Moll
Adossat, amb una inversió de 100 milions d’euros i execució prevista entre
el quart trimestre del 2025 i el primer trimestre del 2026.
✔ Nous accessos viaris al Nus
Nord, amb una inversió addicional de 100 milions d’euros.
✔ Ampliació de la capacitat
ferroviària al Tram 1 (Príncep Espanya) i Tram 2 (Carrer 4), amb un
pressupost combinat de 12 milions d’euros i execució durant el 2026.
✔ Construcció de noves
terminals ferroviàries al Moll de Contradic, amb una inversió de 8 milions
d’euros.
🔹 Electrificació dels
molls (Projecte NEXIGEN)
Amb l’objectiu de reduir les
emissions contaminants i fer més sostenible l’operativa portuària, es
desplegarà una xarxa d’electrificació per permetre que els vaixells es
connectin a la xarxa elèctrica mentre estan atracats.
✔ Fase 2 del projecte OPS
(Onshore Power Supply) al Moll Adossat, amb un pressupost de 15 milions
d’euros i execució prevista per al segon semestre del 2025.
✔ Posició de 80 MW per al
port de Barcelona en la xarxa de Red Eléctrica Española (REE), garantint un
subministrament eficient per a les operacions portuàries.
🔹 Modernització de les
infraestructures per a creuers
Per millorar la capacitat
d’acollida de creuers i reforçar el turisme de qualitat, es duran a terme:
✔ Superestructura i
urbanització de la Terminal G, amb una inversió combinada de 10,5 milions
d’euros i obres previstes per al segon semestre del 2025.
✔ Rehabilitació de les
terminals A i B del Moll Adossat, amb un projecte de remodelació en procés
de redacció.
Un model sostenible i
competitiu
El Port de Barcelona aposta per
infraestructures més eficients i sostenibles, amb un fort compromís per la
reducció de l’impacte ambiental. L’electrificació dels molls i el
desenvolupament d’energies renovables són clau en aquesta estratègia.
Amb aquest ambiciós pla d’inversions, el Port de Barcelona reforça el seu paper com a motor econòmic de Catalunya i referent en innovació i sostenibilitat en el sector logístic i marítim.
Descarregar presentació: